‘Goed openbaar vervoer dat schoon en duurzaam is én een lightrailverbinding met Amersfoort-Zuid’
15 februari 2023 om 09:00 MaatschappelijkLEUSDEN Een goede ontsluiting voor nieuwe wijken in Leusden en Achterveld met openbaar vervoer dat schoon en duurzaam is én een lightrail-verbinding tussen de stad Utrecht en Amersfoort-Zuid. Die wensen heeft Leusden neergelegd bij de provincie.
De provincie, de verantwoordelijke instantie voor het regionale openbare vervoer, is bezig een programma van eisen op te stellen in verband met een nieuwe concessie-verlening. De huidige concessie loopt eind december 2025 af. Daarom zullen binnen afzienbare tijd vervoersorganisaties de gelegenheid krijgen in te schrijven voor een nieuwe periode.
PROGRAMMA VAN EISEN Leusden reageert naar aanleiding van het ontwerp programma van eisen dat de provincie begin december bekend maakte. Met de zienswijze hoopt de gemeente het voorlopige standpunt van de provincie nog te beïnvloeden.
Leusden benadrukt in de reactie het belang om op het gebied van mobiliteit ‘een grote omslag te maken’. ,,We willen bereiken dat mensen zich meer als voetganger, met de fiets met het OV of gebruik makend van deelvervoer verplaatsen’’, schrijft de gemeente.
ALTERNATIEF ,,Om te zorgen dat nieuwe gebieden goed ontsloten zijn en nieuwe bewoners een alternatief voor de auto hebben, vinden wij goed OV vanaf het moment van oplevering van belang’’, aldus de gemeente.
,,Wij vragen u (de provincie, red.) om ervoor te zorgen dat dit mogelijk wordt en rekening te houden met ontwikkelingen, zoals nieuwe woningen in Achterveld en Tabaksteeg-Zuid, die een heroverweging van de dienstregeling rechtvaardigen’’, schrijft het college.
Het college zegt open te staan voor het doortrekken van de sneltramverbinding naar Amersfoort-Zuid
OUD MENINGSVERSCHIL Daarmee voert het college nieuwe argumenten aan om een oud meningsverschil weer leven in te blazen. Zo raakte het zuidelijk deel van Leusden-Centrum in 2017 verstoken van een fijnmazige dienstregeling, toen vervoerder Syntus besloot de lijnen 78 (noord) en 77 (zuid) te bundelen tot een snelle, directe en hoogfrequente lijn (17).
Ook in Achterveld zijn de voorzieningen op het gebied van openbaar vervoer de laatste jaren alleen maar verslechterd. Maar de gemeente heeft zowel voor Achterveld (Mastenbroek 2 en later nog twee locaties) als voor het zuidelijk deel van Leusden (Tabaksteeg-Zuid) uitbreidingsplannen. Dus is het niet alleen vanuit duurzaamheidsperspectief interessant om openbaar vervoer te organiseren, ook gaan de voorwaarden voor een gezonde exploitatie duidelijk beter worden.
LIGHTRAIL Verder zegt Leusden interesse te hebben voor ‘uitbreiding van de infrastructuur voor het openbaar vervoer’. Het college bedoelt daarmee dat het open staat voor het doortrekken van de lightrail-verbinding van de stad Utrecht naar Amersfoort-Zuid (en daarmee in de buurt van Leusden).
De lightrail-verbinding wordt ook wel ‘sneltram’ genoemd en verbindt in de agglomeratie de oude stad met plaatsen als Nieuwegein en IJsselstein ten zuidwesten van Utrecht. Ook De Uithof, tegenwoordig beter bekend als ‘science park’ is ook aangesloten op de sneltramverbinding.
‘DUURZAME MOBILITEIT’ Leusden benadrukt in de reactie richting provincie het belang van ‘duurzame mobiliteit’ in het programma van eisen waaraan een nieuwe vervoerder dient te voldoen. De provincie houdt bijvoorbeeld de mogelijkheid open om waterstof als energiedrager toe te passen. Leusden vindt dat de keuze voor het type energiedrager ondergeschikt is. ,,Als het maar schoon en duurzaam is’’, betogen burgemeester en wethouders van Leusden.
Tegelijk signaleert de gemeente dat de capaciteit van het elektriciteitsnetwerk zorgen baart. Leusden zegt in de reactie aan de provincie bang te zijn dat na een concessieverlening grote investeringen gedaan moeten worden in laadcapaciteit (voor elektrische bussen, bijvoorbeeld). Of dat de wal het schip keert en de concessie niet volgens afspraak kan worden uitgevoerd, omdat er teveel knelpunten in het infrastructuur zijn.